削减查看井病害的发作是许多部分都十分关心的问题。因为大多数城市路途的损坏是从查看井的沉降开端的，故本文对查看井沉降的成因以及查看井病害的防治对策进行讨论。
3 查看井沉降的因素分析
致使城市路途查看井沉降的因素有许多，以下将从工程技术视点和建造办理视点别离进行讨论。
3.1 工程技术方面
3.1.1 查看井自身构造的影响
我市现有查看井通常选用的是砖砌查看井，根底选用混凝土底板，混凝土底板根底是刚性系统，变形量小，与附近的路面构造刚度不一致，如果在施工过程中查看井周围部分担槽回填密实度未到达要求或查看井根底垫层处理欠好，构成路途通车后沿井周围呈现裂纹甚至凹陷景象。
别的，不合理的井圈构造，使竖井壁直接接受大多数车轮压力。传统的井圈构造大多为圆柱形构造，车轮的冲击力经过井圈直接效果在竖井壁上，而强度好的面层混凝土几乎不承担任何分力。在车轮的长时间重复冲击振荡效果下，加上竖井自身的分量，必然构成竖井逐渐下沉。井口承重独立于面层构造，构成车轮对竖井的“打桩”式效应。如果井圈盖与井身衔接不实、井圈与井身之间未固结接触不密贴，井圈跳动也将致使查看井周边路面的损坏。
3.1.2 施工工艺的影响
传统的路途施工工序组织办法，是把查看井标高的调整工作放在面层构造摊铺之前进行，即按路途的规划标高先设定每座查看井的顶面标高。因为丈量工作会有必定的差错，在调整井座高程工作中也会发生必定的差错，再加上面层摊铺工作时的实践高程与规划高度的差错，很难做到查看井高程与路面高程一致到达平顺联接。当查看井的标高高于路面标高时，又会因井周的路面得不到充沛碾压而影响路途质量[2]。
这种先砌筑查看井后铺路途面层的施工工艺，还会使井口周围路面的密实度与其它大面积处不一致，简单构成应力会集，发生裂缝，遇到雨天，雨水沿裂缝下渗到路面构造层，在车轮的重复冲压搓弄效果下，加速查看井的下沉。
3.1.3 行车效果的影响
路途路面首要接受车辆活荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过查看井时，除车辆自身的重力效果外，因为查看井盖座与沥青路面材料的物理性能区别和查看井盖与路面的高差，行进时将会对查看井发生冲击荷载，并对周边路面发生较大的剪切应力，车辆荷载的冲击力会加重查看井的下沉，而剪切力的加大则加重了周边路面裂缝的构成[3]。井框周边路面一旦发生裂缝，雨水就会顺着路面裂缝和路面与查看井构造处进入查看井根底，致使井底地基含水量增大，强度下降；裂缝也会使井盖座框与查看井井座接合部（包含砖与砖之间）受损的砂浆层随雨水流失，从而又加重查看井的下沉。
3.2 建造办理方面
3.2.1 计划因素
咱们知道，削减机动车道上查看井的数量，将查看井安置在路途分隔带或者慢车道上，能够有用避免查看井的损坏，因为这么能够避免机动车对查看井的碾压。可是，查看井的平面安置是依照城市的地下管网系统综合思考的，地下不只有雨污管道，还有给水、燃气、通讯、电力等管线，查看井不可能每次都在一个固定方位上，安置内行车道上也就在所难免了。别的，在城市路途计划中也不可能在有限的城市空间内独自划出一块专门安置各种地下管线，只能安置在路途路面以下。地下管网计划的合理与否直接影响查看井的散布，进而决议查看井的无缺情况。因而，路途路面之所以呈现 “肚脐眼”，与不行合理的城市计划不无关系。
3.2.2 规划因素
规划者在规划查看井时，首要依据雨水管的管径以及修理、疏通等方面来断定查看井内径；依据管道埋深、承载力，断定井室材料规范、砌筑砂浆强度以及混凝土强度，而且基本选用国标及省标规范图集。这就构成对管道与井室、井室顶面与井盖、井盖与路面衔接的过渡方面思考较少。
查看井由给排水专业进行规划，独自于路途的路面规划，客观上构成查看井独立于路面，与路面构造在承载力、刚度的不一致性。当查看井根底及自身的承载力、刚度较强，周边路面较差且不足以接受荷载时，查看井的盖座显着高出周围路面，对行车安全构成危险。反之，当查看井根底及自身的承载力、刚度较差而周边路面较强时，查看井会相对于路面下沉；当周围路面得承载力相同较差时，查看井会与其周围更大范围内的路面一同下沉，致使路面损坏。
